Доставка ЖБ свай зимой по снегу: проходимость гусеничной копровой техники

Зимой к участку часто не подъехать на колёсах. Машина садится в сугроб у въезда или встаёт в продавленную колею, и железобетонные сваи так и остаются на дороге. С двора уже машут: легковушка прошла, значит, и сваебой пройдёт.

Гусеничный сваебой идёт иначе. Лента шире колеса и не проваливается в тот же след, пока опора под ней целая. Ход ломает снег, который набивается между лентой и катками: лента перестаёт перематываться, и машина стоит. Поэтому путь до точек делят на сугроб, колею и место под щит.

Главное за 2 минуты: Лента держит машину, пока пятно контакта целое. Класс хода 11,8-118 кПа описывает гусеницу. К мини-копру и к глубине снега его не прикладывают. КоГ-14 "Болотоход": колея хода 2282±25 мм, уклон площадки 3°, масса без молота 29,2 т, давление 59,8 кПа. КоГ-15: 60,72 кПа. Цифры взяты из паспортов этих машин. На дворе путь делят на сугроб, замёрзшую колею и место под щит. Сантиметры снега не заданы. Если корка проломилась или снег набился между лентой и катками, заезд стоп. На главной компании: забивка круглый год, сваи от 2 до 5 м. Градуса мороза там нет.

Почему лента держит сваебой, пока опора под ней целая

На практике дорогу к пятну дома уже наездила легковушка: полоса подмёрзла, по бокам нетронутый снег. С двора машут ехать "там твёрдо". Гусеница либо идёт по корке, пока та не ломается под весом, либо снег набивается между лентой и катками, и лента перестаёт чисто перематываться. Например, порожняя машина ещё катится, а со сваей на том же следе буксует: копёр поднимает сваю, подтаскивает её к точке и сам переезжает дальше.

Тягу даёт перематывание лент. Большая площадь контакта даёт низкое среднее давление. Для всего класса хода указан диапазон 11,8-118 кПа, "меньше давления ноги человека": ход берегут от глубокого погружения. К мини-копру и к глубине сугроба этот класс не прикладывают.

Типичная ошибка - решить, что гусеница "везде пройдёт", и пустить машину по целине. Лента держит, пока опора целая. Риск в том, что корка под легковушкой ломается уже под гружёным ходом. В паспорте КоГ-14 "Болотоход" колея хода - ширина между лентами, 2282±25 мм, давление 59,8 кПа. У КоГ-15 давление 60,72 кПа. Две модели в одну цифру не склеивают. Снег между лентой и катками, камни там же и поломка трака при неровной нагрузке - из описания хода, не из паспорта двора. Признак руками: лента уже не перематывается чисто.

Сравнение сугроба, ледяной колеи и места под щит

До приезда бригады путь обходят пешком и делят на три картинки. Сантиметры снега и толщину щита берут на месте.

29,2 т без молота и 59,8 кПа (0,61 кгс/см²) — паспорт КоГ-14. Вес мини-копра считают отдельно. 60,72 кПа у КоГ-15 в сантиметры снега не переводят.

Шаги заезда со сваей до точек поля

Сможете обойти путь и разложить его на три полосы без рулетки снега. Выберите полосу до съезда с дороги. Получите ответ, повезёт ли гусеница сваю по этому следу.

1. Обойти путь пешком. Три картинки: нетронутый сугроб, замёрзшая колея, место под щит. Глубину снега и толщину щита меряют на месте.
2. Спросить полосу и груз. По какой полосе пойдёт гусеница и повезёт ли машина сваю по этому же следу. Порожний заезд ответ не закрывает.
3. Назвать признак срыва. Снег между лентой и катками, букс, пролом корки, трак под неровной нагрузкой. При любом из них ход останавливают и чистят, газ по целине не добавляют.
4. Спросить уклон этой машины. У КоГ-14 "Болотоход" в паспорте 3°. Это промышленная модель. Уклон двора сверяют с паспортом этой машины.
5. Остановить севшую машину. Машина села, лента крутится на месте, сваи не доехали до точек. Дальше щит или другая полоса.
6. Сверить длину и устойчивость. На главной компании: забивка круглый год, сваи от 2 до 5 м. Градуса мороза там нет. По ГОСТ Р 50906-96 устойчивость обязательна при перемещении по рабочей площадке, инструкция стоит в кабине. Спросите, этот путь - рабочая площадка или нет.

ОРЕНСВАИ забивает сваи круглый год, в работе длина от 2 до 5 м. По тому, как выглядит въезд, в компании могут сказать, проедет ли техника на этот участок.

Паспорт КоГ-14: уклон 3° и давление 59,8 кПа

Часто ломается разговор, когда чужой паспорт читают как двор. В реальном проекте спрашивают полосу, снег в катках и уклон этой машины. КоГ-14 «Болотоход» по паспорту: уклон 3°, колея 2282±25 мм, масса без молота 29,2 т, давление 59,8 кПа. Длина сваи в том паспорте до 14 м, сечение до 400×400 мм, в таблице масса сваи 6 т, в рекламном абзаце "до 5,5 тонн". Усреднять 5,5 и 6 нельзя. Линейка компании — от 2 до 5 м.

У кабины СП-49 РН-14 на тракторе Т-10М в паспорте от −40 °C до +40 °C, ветер не выше 15 м/с. К мини-копру этот градус не прикладывают. На главной компании градуса мороза нет. Проблема начинается, если 59,8 кПа или 60,72 кПа КоГ-15 называют давлением мини-копра или глубиной сугроба.

Резиновые гусеницы и газон - другой заезд: мини-копёр на резиновых гусеницах. Удар по мёрзлой корке здесь не разбираем: забивка в промёрзший грунт. Винтовая лопасть зимой - отдельно: винтовые сваи зимой.

Материал проверен: Инженерно-строительный отдел компании «ОРЕНСВАИ», Орск / Оренбург.
Откуда цифры: описание гусеничного хода (11,8-118 кПа, снег между лентой и катками); паспорт КоГ-14 «Болотоход» и карточка КоГ-15; ГОСТ Р 50906-96; ГОСТ 19804-2021, введение 1 сентября 2022 года; главная компании: забивка круглый год, сваи от 2 до 5 м, градуса мороза нет.

Позвоните и опишите въезд: где сугроб, где колея и куда положить щит. +7 (905) 8988-209, г. Орск, ул. 2-ая Осиновская, 9, оренсваи.рф.

Частые вопросы

Почему гусеница не проходит любую целину?

Лента держит машину, пока опора под ней целая. Класс 11,8-118 кПа - про ход вообще, не про мини-копёр и не про глубину сугроба.

Чем колея в паспорте отличается от колеи на снегу?

У КоГ-14 "Болотоход" колея хода - 2282±25 мм между гусеницами. На дворе колея - продавленная полоса, часто след легковушки. Совпадение слова дорогой не делает.

Легковушка уже проехала. Можно пускать сваебой по её следу?

Только если бригада скажет, что корка выдержит эту машину со сваей. 29,2 т и 59,8 кПа - паспорт КоГ-14, не вес мини-копра. Пролом или букс - стоп.

Когда снег между лентой и катками останавливает заезд?

Когда лента перестаёт чисто перематываться. Это из описания хода, не из паспорта участка. Тот же стоп - букс, пролом корки и трак под неровной нагрузкой.

Чьи 59,8 кПа, 60,72 кПа и уклон 3°?

59,8 кПа, колея 2282±25 мм, уклон 3° и масса без молота 29,2 т - паспорт КоГ-14 "Болотоход". 60,72 кПа - паспорт КоГ-15. На мини-копёр и на сантиметры снега эти числа не ставят.

Какой длины сваи везти зимой?

На главной компании: забивка бетонных свай круглый год, сваи от 2 до 5 м. Градуса мороза там нет. Длина 14 м и сечение 400×400 мм стоят в паспорте КоГ-14. Линейка компании — от 2 до 5 м. Телефон +7 (905) 8988-209, база: г. Орск, ул. 2-ая Осиновская, 9, оренсваи.рф.